Lo que hoy se realiza en el Metro de Santiago corresponde a la tercera iniciativa a nivel mundial en el sector de transporte, que se ha acordado en el Protocolo Kioto en 1997.
En el Metro de Santiago, la iniciativa que se tiene es reducir el consumo energético, para lo cual se debe utilizar una inversión de US$70 millones de dólares. Para esto se han desarrollado proyectos, como: el Proyecto CBTC, Operación Expresa Línea 2, el reemplazo de la iluminación de los paneles publicitarios por iluminación LED, como también, el reemplazo de la iluminación de las estaciones por otra más eficiente. Todos estos proyectos a realizarse disminuirán alrededor de 17.000 toneladas de dióxido de carbono al año.
Pero cabe destacar el Proyecto CBTC (Communication Based Train Control), el cual consiste en reemplazar el sistema de conducción de trenes actual por otro basado en las comunicaciones, el cual pretende mejorar la exactitud y fiabilidad con que se localizan los trenes, evitando detenciones innecesarias y reducir las distancias entre los trenes para así mejorar la eficiencia energética.
En conclusión, se pretende ahorrar alrededor de 35 GWh/año, equivalente al consumo energético de 19.400 hogares.
En el Metro de Santiago, la iniciativa que se tiene es reducir el consumo energético, para lo cual se debe utilizar una inversión de US$70 millones de dólares. Para esto se han desarrollado proyectos, como: el Proyecto CBTC, Operación Expresa Línea 2, el reemplazo de la iluminación de los paneles publicitarios por iluminación LED, como también, el reemplazo de la iluminación de las estaciones por otra más eficiente. Todos estos proyectos a realizarse disminuirán alrededor de 17.000 toneladas de dióxido de carbono al año.
Pero cabe destacar el Proyecto CBTC (Communication Based Train Control), el cual consiste en reemplazar el sistema de conducción de trenes actual por otro basado en las comunicaciones, el cual pretende mejorar la exactitud y fiabilidad con que se localizan los trenes, evitando detenciones innecesarias y reducir las distancias entre los trenes para así mejorar la eficiencia energética.
En conclusión, se pretende ahorrar alrededor de 35 GWh/año, equivalente al consumo energético de 19.400 hogares.
4 Responses:
Chicas muchas gracias por su blog porque es demasiado interesante el tema que tratan, nuna me enteraria de un sistema como los bonos de carbono asi en el mundo y menos en Chile, se ve tan genial y ambicioso en el tema ambiental, cambia demasidas cosas.
Definitivamente es una buena alternativa que deberia dejar de ser exclusiva para Santiago.
Creo que con estas iniciativas que se implementaran tal vez se podra disminuir los stock en las horas pick en el metro, como se implementara este nuevo sistema de pilotaje . Además no estaba tan enterada d estas iniciativas ya que solo sabia lo que era un bono de carbono y no su veraddera aplicacion
Primero que todo felicitarlas por realizar un trabajo a conciecia.
Con respecto a la informacion dada a partir de la pregunta, siento que las iniciativas tomadas son las mejores.
Gracias por informarnos.
La iniciativa con el Metro en Santiago es buena... pero sería mucho mejor que también el cambio de conciencia fuera a las regiones como Valparaíso, Concepción... Ya que aunque en Santiago es la capital del país pero no es Chile...
Si las regiones tuvieran un poco más de beneficios para prácticas ecologistica en nivel de contaminación se reduciria en forma sorprendente...
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